Tsirkoonium ilmneb märgatav kalduvus sapistada ja raskendada. Seega, Tööriistad vajavad tavapärasest kõrgemat kliirenurka, et tungida läbi varem töödeldud karastatud pinna ja lõigata puhas kursilaast. Häid tulemusi saab saavutada nii tsementkarbiidi kui ka kiiretööriistade abil. Kuid, tsingitud karbiid tagab tavaliselt parema viimistluse ja suurema tootlikkuse. Tsirkooniumi masin on suurepärase viimistlusega ja töö nõuab legeerterasest mõnevõrra vähe hobujõude. Peenetel laastudel ei tohiks lasta töötlusseadmetele või nende lähedusse koguneda, kuna neid saab kergesti süttida. Kiipe tuleks pidevalt eemaldada ja säilitada, eelistatavalt vee all kaugetes ja eraldatud piirkondades, mis on tootmiskohast kaugel.
Freesimine:
Nii vertikaalse tahu kui ka horisontaalse tahvli freesimine annab häid tulemusi. Võimaluse korral tuleks tsirkooniumi freesida, et see tungiks teosesse maksimaalse lähenemisnurga ja lõikamissügavusega ning väljuks läbi töö karastatud ala. Freeside näod ja servad peaksid olema väga teravad. Kalasabalõikurite komplekt võimaldab positiivseid aksiaalseid kaldenurki mõlema süvendi mõlemal küljel. Optimaalne pinna viimistlus ja tööriista eluiga saavutatakse, kui tööriist lihvitakse positiivse 12–15 ° radiaalhamba ja lõikenurgaga. Kasutada tuleks ka kõrget spiraalset flööti. Töö peaks olema üle ujutatud või pihustatud jahutusvedelikuga, et tööriistast kõik kiibid täielikult maha pesta. Tungimine võib ulatuda .005 kuni .010 tolli hamba kohta 150 kuni 250 SFPM. Töö neelab umbes 10 protsenti lõiketerast teravate lõikuritega. Hafnium nõuab ainult umbes 75 protsenti SAE jaoks vajalikust hobujõust 1020 CR teras.
Lihvimine:
Tsirkooniumi jaoks kasutatavad lihvimismeetodid hõlmavad tavalisi lihvimismasinate seadmeid. Tsirkooniumi jahvatamise omadused on sarnased teiste metallide omadustega, ja saab kasutada nii ratta kui ka rihma lihvimist. Otselihvimisõli või õlijahutusvedeliku kasutamine annab parema viimistluse ja suurema saagise; need ained takistavad ka kuiva jahvatusseadme süttimist. Kasutada saab tavapäraseid lihvimiskiirusi ja etteandeid. Abrasiividena võib kasutada nii ränikarbiidi kui ka alumiiniumoksiidi, kuid ränikarbiid annab üldiselt paremaid tulemusi.
Ratta lihvimine:
Tsirkoonium tekitab valge sädemevoo. Tavapärane kiirus ja etteandmine on rahuldav ning ränikarbiid annab üldiselt paremaid tulemusi kui alumiiniumoksiid. Valgusvoogude korral ja aeglasel ratta kiirusel, tekivad suuremad jahvatusastmed. Suurema etteandega ja aeglase ratta kiirusega, tekivad madalamad jahvatusastmed. Valmistatud viimistlus on seotud jahvatusastmetega. Kõrgemad lihvimissuhted, mis tähendavad vähem rataste purunemist, toota peenemat viimistlust. Vedeliku jahvatamise mõju hafniumile on sama mis teiste metallide puhul. Otse jahvatamise õlid toodavad söötades kõrgemaid jahvatussuhteid kui veega segunevad vedelikud.
Vöö lihvimine:
Tsirkooniumi jahvatamisel on rihma kiirus ja kontaktrataste valik kaks peamist kaalutlust. Soovitatavad rihma kiirused on 2,000 kuni 3,000 SFPM madalal jahvatusrõhul 50 sõmer ja jämedam materjal, ja 2,500 kuni 3,500 SFPM koos 60 sarnase töörõhuga terad ja peenemad rihmad. Kõrge lihvimisrõhu korral, 2,500 kuni 3,500 SFPM on soovitatav koos 50 sõmer ja jämedam ja 3,000 kuni 4,000 SFPM koos 60 sõmer ja peenem.
Kontaktrattad peaksid olema suhteliselt kõvad ja agressiivsed. Ainult lahustuvad õli jahutusvedelikud, või veega segatuna ja üleujutuses. Vaikide abrasiivset riiet võib üldistes poleerimistöödel kasutada õli ja kummist kontaktratastega. Vaik tööstuslik riie tüüp 3 või tüüp 6 on soovitatav kasutada koos õliga lihvimistoimingutel, kus kasutatakse kõrgeid jahvatusrõhke. Samamoodi, veekindlat kangast ränikarbiidi kergeks tööks ja alumiiniumoksiidi rasketeks töödeks võib tõhusalt kasutada koos lahustuvate õli- ja vesijahutusvedelikega.
Keevitamine:
Tsirkooniumil on parem keevitatavus kui mõnel tavalisemal ehitusmaterjalil, tingimusel, et järgitakse õiget protseduuri. Nende metallide keevitamisel on väga oluline õige varjestus õhu eest selliste inertsete gaasidega nagu argoon või heelium. Kuna tsirkoonium reageerib keevitustemperatuuril enamiku gaasidega, korraliku varjestuseta keevitamine võimaldab hapnikku imada, vesinik ja lämmastik atmosfäärist ning seeläbi ühendavad keevisõmblust. Tsirkooniumi keevitatakse kõige sagedamini gaasivolframkaarkeevitusega (GTAW) tehnika. Muud selle materjali jaoks kasutatavad keevitusmeetodid hõlmavad järgmist; gaasmetalli kaarkeevitamine (GMAW), plasmakaare keevitamine, elektronkiire keevitamine ja takistuskeevitus.
Tsirkooniumi soojuspaisumistegurid on madalad ja seetõttu on keevitamisel vähe moonutusi. Lisandid pole keevisõmblustes tavaliselt probleemiks, kuna need metallid on oma oksiidide jaoks hästi lahustuvad, ja kuna keevitamisel ei kasutata vooge, voolu kinnijäämine on kõrvaldatud. Tsirkooniumil on madal elastsusmoodul; seega, valmis keevisõmbluses on jääkpinged madalad. Kuid, on leitud, et nende keevisõmbluste pinge leevendamine on kasulik. Pinge leevendamise temperatuur on 550 ° (1020° F) tuleks kasutada hafniumi korral.
Tsirkoonium võib suhteliselt väikestes kogustes lisandite tõttu tugevalt mõruneda, eriti lämmastik, hapnik, süsinik, ja vesinik. Neil on nende elementide suhtes suur afiinsus keevitustemperatuuril. Selle kõrge afiinsuse tõttu gaasiliste elementide suhtes, hafnium tuleb kas keevitada inertsete kaitsegaasidega kaarkeevitusmeetodite abil, nagu argoon või heelium, või keevitada vaakumis.
Tsirkooniumi keevitamiseks kasutatakse kõige sagedamini inertse gaasi GTAW ja GMAW meetodeid. Seda seadet saab seadistada ja kasutada käsitsi või automaatsel keevitamisel. Vahelduvvoolu saab kasutada gaasivolframkaarkeevitamiseks. Kulutatava elektroodi täitetraadiga keevitamiseks eelistatakse sirget polaarsust, kuna selle tulemuseks on stabiilsem kaar. (Metallide käsiraamat)
Arvatakse, et ülaltoodud teave on õige, kuid seda tuleks kasutada ainult juhendina. Eagle Alloys Corporation on Tsirkooniumsulamist tarnija, kuid ei vastuta materjalide või tööjõu kaotuse eest, mis tuleneb nendest ettepanekutest.
