ਈਗਲ ਅਲੌਇਸ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਟੰਗਸਟਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਯੋਗ ਟੰਗਸਟਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਟੰਗਸਟਨ ਅਲਾਇਸ. ਈਗਲ ਅਲਾਇਜ਼ ਇੱਕ ਆਈਐਸਓ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ 35 ਸਾਲ.
ਖੋਜ
ਇਸ ਲਈ ਟੰਗਸਟਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ 1783 ਦੋ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕੈਮਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੁਲਫਰਾਮਾਈਟ ਨਾਮਕ ਖਣਿਜ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਟੰਗਸਟਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਵੁਲਫ੍ਰਾਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਵਰਤੀ ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ "W" ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੰਗਸਟਨ ਸ਼ਬਦ ਲਈ, ਇਹ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸ਼ਬਦਾਂ "ਤੁੰਗ" ਅਤੇ "ਸਟੇਨ" ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ,"ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਭਾਰੀ ਪੱਥਰ"।
ਅੱਜ, ਟੰਗਸਟਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੁਲਫਰਾਮਾਈਟ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦਾ, ਟੰਗਸਟਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ (6192 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ (ਉਪਰੋਕਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 3000 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ). ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਹੈ.
ਟੰਗਸਟਨ ਵਰਤੋਂ
ਟੰਗਸਟਨ ਕਿਸ ਵਿੱਚ/ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਟਿੰਗ ਟੂਲ ਸਮੇਤ, ਅਸਲਾ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਜੈੱਟ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਵਜ਼ਨ.
ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਕਿਵੇਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ D = ਹੈ 0.71746 x ਵਰਗ ਰੂਟ (ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ/200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ). ਟੰਗਸਟਨ ਤਾਰ ਅਕਸਰ ਡੋਪਡ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੰਗਸਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੀਰੇ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਬਾਲਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਂਡਰ ਵਜੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਸ ਲਈ, ਟੰਗਸਟਨ ਅਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਟੰਗਸਟਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੰਗਸਟਨ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ: ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਤਰਲ ਟੰਗਸਟਨ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇਗਾ! ਇਸ ਲਈ, ਟੰਗਸਟਨ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ.
ਟੰਗਸਟਨ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਈਗਲ ਅਲੌਇਸ ਪੇਜ ਦੇਖੋ, ਇਥੇ.
